A Saab a prémium szegmens vezető pozícióját foglalja el a környezetbarát, megújuló bioetanol üzemanyaggal hajtott autók gyártásában. A Saab 9-5 2.0t BioPower nem csupán a környezettel bánik barátságosabban, de több erő és teljesítmény feszül benne, mint a benzines változatban. Svédországban, ahol a BioPower modellek jelenleg a 9-5 sorozat összes svédországi eladásainak 70 százalékát teszik ki, már most kiemelkedő sikereket ért el, és a vásárlók a tavaly júliusi bemutatkozás óta több mint 5500 darabot rendeltek belőle.
A Saab 9-5 2.0t BioPower modellben összekapcsolódik a „zöldben autózás” és a még sportosabb teljesítmény élvezete. A motor praktikus válasz a vásárlók környezettudatos elvárásaira, mivel vezetői beavatkozás igénye nélkül kapcsol bármilyen arányú etanol-, vagy benzin-alapú üzemmódba.
Az etanolt, mint üzemanyagot, mezőgazdasági terményekből, például kukoricából és cukornádból gyártják nagyüzemi mennyiségben. A benzinnel ellentétben a tiszta etanol üzemanyag fogyasztása nem emeli a légkörben található szén-dioxid (CO2) – a globális felmelegedéshez hozzájáruló, „üvegházhatást” előidéző gáz – általános szintjét. Ez azért van így, mert a vezetés közben kibocsátott CO2 mennyiséget egyensúlyban tartja az etanol előállításához szükséges termények növekedésekor a légkörből kivont CO2. Az etanolt jelenleg 85% bioetanol és 15% benzin keverékeként állítják elő, és Svédországban E85 üzemanyag néven árusítják.
E85 üzemanyaggal töltve a Saab 9-5 2.0t BioPower motor 180 lóerő teljesítmény mellett 280 Nm nyomaték leadására képes, szemben a benzines üzemmód 150 lóerejével és 240 Nm nyomatékával. Figyelemre méltó 20 százalékkal nagyobb a maximális erő, és 16 százalékkal több a nyomaték, ami még dinamikusabb menetteljesítményt jelent. Nulláról 100 kilométeres óránkénti sebességre 8,5 másodperc alatt robban, 80-ról 120 km/h-ra ötödik sebességben 12,6 másodperc alatt gyorsul, szemben a kizárólag benzines üzemmód 9,8 és 14,9 másodperces értékeivel.Svédországi tesztek szerint, ahol az E85 fogyasztói ára 25 százalékkal alacsonyabb, mint a benziné, városi vagy vegyes fogyasztású környezetben az üzemanyagköltségek nagyjából hasonlóak, városon kívül azonban az üzemanyagfogyasztás 30 százalékkal megnövekedhet.
A Saab kifinomult Trionic motorszabályozó rendszerének rugalmassága lehetővé tette az újraprogramozást, így alkalmazkodni tudott az E85 üzemanyag megváltozott gyújtásbeállítási és levegő/üzemanyag keverékkel kapcsolatos követelményeihez. A Trionic folyamatos felügyeletet tart, elemez, és elvégzi az E85 vagy a benzin bármilyen arányú keverékének használatához szükséges változtatásokat. Ez arra ad lehetőséget, hogy a Saab BioPower vezetője bármikor benzinnel tankolhassa fel járművét, ha az E85 üzemanyag éppen nem elérhető.
Az E85 üzemanyagnak sokkal magasabb az oktánszáma (104 RON) mint a benzinnek (95 RON), a turbófeltöltéssel pedig magasabb sűrítési arány és nagyobb teljesítmény érhető el, ami a káros kopogások és előrobbanások veszélye nélkül is kifinomultabb gyújtásszabályozást tesz lehetővé. A szükséges hardvermódosítások sora nem hosszú, mindössze tartósabb hengerekre, hengerfejekre, valamint bioetanollal kompatibilis anyagok alkalmazására van szükség az üzemanyagrendszerben: a tartályban, a pumpában, a vezetékekben és a csatlakozókban.
A BioPower motorok kifejlesztésekor a Saab Powertrain mérnökei a General Motors brazíliai szakembereivel dolgoztak karöltve, ahol a helyi cukornádból előállított 100 százalékos bioetanol (E100) a piac vezető üzemanyaga.
„Az üzemanyagszabályozó rendszerünk automatikusan alkalmazkodik az üzemanyag keverékéhez, ezért – ha az etanol éppen nem elérhető – az autósok bármikor áttérhetnek a benzin használatára” – magyarázza Kjell Bergström, a Saab Automobile Powertrain AB. ügyvezető igazgatója. „A turbófeltöltős motorok különösen alkalmasak a bioetanol üzem előnyeinek kihasználására, a motoron végzett munkánk során pedig bebizonyosodott, hogy az üzemanyag előtt még óriási fejlesztési lehetőségek állnak.”
A Saab 9-5 BioPower modelljeinek Sedan és SportCombi karosszériájú változatai most automatikus és kézi kapcsolású sebességváltóval is kaphatók. A jelenlegi program következő lépéseként a Saab az év további részében újabb BioPower modellek bevezetését tervezi. A 400 lóerős BioPower 2.8V6 turbómotor E100 üzemanyaggal hajtott változata dübörög a Saab Aero X koncepcióautójában is.
Páneurópai kezdeményezés
Az Európai Unió elkötelezte magát az üvegházhatást erősítő gázok kibocsátásának csökkentése mellett, aminek keretében ösztönzi az országúti szállításban a bio-üzemanyagok széleskörű használatát. A Saab 9-5 BioPower modelljei is részt vesznek a demonstrációban, mely az Európai Unió BEST (BioEthanol for Sustainable Transport) nevű kezdeményezésének keretében valósul meg az év folyamán. Hat európai ország (Hollandia, az Egyesült Királyság, Olaszország, Írország, Spanyolország és Svédország), valamint Kína és Brazília hatóságai és nagy flottákat üzemeltető vállalatai kapnak lehetőséget arra, hogy kipróbálják és értékeljék a bioetanollal üzemelő gépjárművek országúti teljesítményét.
Egy, az energiahordozók adóvonzataival kapcsolatos EU-direktíva lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy csökkentett adókat vagy adómentességet pályázzanak meg, amivel a tiszta vagy keverék bioüzemanyagok használatát kívánja ösztönözni. A folyamat Svédországban már megkezdődött. Amellett, hogy nyernek a benzinnél 25%-kal olcsóbb E85 üzemanyag használatával, a Saab 9-5 BioPower tulajdonosok nem fizetnek városi úthasználati- és parkolási díjakat, továbbá 20 százalékos használati adókedvezményben részesülnek, ha céges autót vezetnek.
|
Hírcsatorna
RSS
Keresés
Régebbről
Címkék